Mientras algunos analistas piensan que los fabricantes de autos de Estados Unidos quebrarán a menos que salga en su auxilio el gobierno de ese país, también los hay que estiman que cualquier rescate sería insuficiente para aliviar el difícil momento por el que atraviesan.

Ese temor hizo caer a mediodía de hoy lunes las acciones de General Motors a su nivel más bajo desde 1946, al llegar a 3.02 dólares. Los poseedores de sus acciones temen que sufra una severa falta de liquidez en los próximos meses.

Los analistas temen también que si el gobierno norteamericano apoya a las automotrices de ese país, entonces los fabricantes de otras naciones pedirán a sus gobiernos ayudas similares, lo que anularía los beneficios posibles de un rescate en los Estados Unidos.

El alemán Deutsche Bank estimó hoy que General Motors “está a corta distancia de la iliquidez”, y que podría verse en la situación de no ser capaz de pagar sus operaciones allá por diciembre.

La pérdida de liquidez de General Motors es tal que necesita entre 11 y 14 mil millones de dólares para hacer frente a sus necesidades previstas para el primer trimestre del 2009.

Y mientras el gobierno de George Bush recibe solicitudes de ayuda, no pocos demócratas y republicanos advierten que los contribuyentes norteamericanos no pueden salir al rescate de todo tipo de empresas.

No sólo sufren en Estados Unidos

Los últimos reportes financieros indican que también están perdiendo liquidez a marcha forzada Ford Motor y Chrysler, como resultado de la baja demanda de autos.

Pero la crisis no sólo afecta a Detroit, pues también la japonesa Toyota está teniendo problemas. El viernes pasado anunció que sus utilidades para el 2008 serán las más bajas de los últimos 13 años.

La coreana Hyundai, interesada en comprar Jeep a Chrysler

Directivos de Chrysler LLC estiman que a menos que la compañía obtenga financiamientos o se reestructure, será incapaz de cubrir sus operaciones a mediados del 2009.

Por lo pronto, la Hyundai Motor Co., de Corea del Sur, está en pláticas con Chrysler para ver si es posible adquirir su división Jeep. Actualmente, ambas empresas tienen ya convenios de colaboración en algunas operaciones, como la comercialización que hace Chrysler de algunas líneas de autos Hyundai en países como México.