Aguascalientes, Ags.- Una vez que opere a toda su capacidad su segunda planta en Aguascalientes, Nissan tiene proyectado contar con 6,737 trabajadores. Por su parte, la coinversión que Nissan y Daimler anunciaron hace unos días en el estado prevé la creación de 5,700 empleos directos cuando se completen todas sus etapas.
Si esos 12,437 puestos de trabajo existieran hoy y se pagaran por ellos los mismos salarios que en promedio reciben los trabajadores de las dos plantas automotrices ubicadas hoy en Aguascalientes, la erogación anual por este concepto sería de 1,009 millones de pesos.
En el supuesto de que las mismas empresas hubieran optado por establecerse en la ciudad española de Barcelona, por salarios se verían obligadas a pagar al año a ese mismo número de trabajadores la cantidad de 7,289 millones de pesos.
A partir de lo anterior, se observa que a las automotrices le cuesta 7 veces menos cubrir los salarios de sus trabajadores en plantas establecidas en Aguascalientes que tenerlas en ciudades como Barcelona.
El análisis “Explosión de la industria automotriz en México” publicado en marzo del 2014 por Alex Covarrubias Valdenebro y patrocinado por la Fundación Friedrich Ebert Stiftung, que es la más grande y más antigua de las fundaciones políticas alemanas creada por el Partido Socialdemócrata Alemán, a partir de la información plasmada en los contratos colectivos de trabajo, ubica el salario promedio diario de Nissan Aguascalientes en 225.42 pesos, y por lo tanto, en 81,151 pesos al año. A eso habría que añadir otras percepciones, como el reparto de utilidades y las prestaciones.
Y según la Red de Sindicatos de la Industria Automotriz de México (CONSTA), la planta de Nissan ubicada en la ciudad de Barcelona, España, paga a sus trabajadores un promedio anual de 33 mil euros, algo así como 586 mil pesos, según la cotización del día de ayer de 17.76 pesos por euro.
Por otro lado, al comparar los salarios que paga Nissan Aguascalientes con los de las restantes compañías automotrices instaladas en México, se observa que están entre los más bajos, ya que en el comparativo entre 13 plantas establecidas en México, aparecen en el lugar 12, solamente por arriba de la planta de General Motors en San Luis Potosí.
En su análisis, Alex Covarrubias Valdenebro destaca con respecto a los salarios lo siguiente: “cuando las regiones y los sitios de trabajo cuentan con sindicatos fuertes y con tradiciones de firmeza, experiencia y destreza en las negociaciones colectivas, así como en la defensa de los derechos de los trabajadores, los salarios mejoran o se mantienen en mejores posiciones que el resto de la industria”.
Ser competitivos no solamente por lo barato de la mano de obra
Como se puede observar, aunque resulta muy benéfica para el estado la generación de empleos que representan las plantas automotrices, lo deseable sería que esos empleos estuvieran mejor remunerados a fin de que la derrama sobre la economía estatal fuera más significativa.
En el mediano y el largo plazo, la competitividad de Aguascalientes deberá migrar de una mano de obra barata a otra serie de factores como la extraordinaria calidad de manufactura, la innovación y el desarrollo de otras fases para esa industria, como el diseño y los centros de desarrollo tecnológico, porque finalmente la ventaja de la ubicación geográfica, cercana al importante mercado de Norteamérica, la habremos de mantener.
