Para quienes siguen de cerca el mercado del automóvil les llamará la atención las diferentes políticas que llevan las marcas respecto a la sustitución de modelos. Se estima que al menos cada cinco años, cualquier modelo debe tener una novedad sustancial, ya que de no hacerlo, el mercado comienza a perder interés hacia el modelo que quizá en los primeros años de su lanzamiento llegó a ser considerado algo así como lo sería un “best seller” si habláramos de libros.

Y seguramente habrán observado respecto de Nissan que no puede decirse que sea muy afecta a renovar modelos con gran frecuencia, ya que espera a que den todo el jugo posible antes de decidirse a cambiarlos. Y si lo dudan, ahí tienen al famoso Tsuru, con varias décadas a cuestas pero que aún así es el preferido de las flotillas de empresas y de los taxistas, por lo resistente y aguantador ante el trabajo pesado, y por lo económico y disponible que son sus refacciones.

Otro ejemplo de la tendencia conservadora de Nissan es la infaltable Pick Up, también con varias décadas a cuestas y modificaciones prácticamente cosméticas, pero que aún está en las flotillas de reparto de muchas empresas. Y si quieren otro ejemplo, la venerable Xtrail que sigue siendo más de lo mismo, pero que todavía alcanza cierta preferencia y un buen valor de reventa.

La estrategia de la marca ha sido dejar esos modelos más que probados, y complementar su gama con nuevas aportaciones especialmente en cuanto a vehículos pequeños se refiere, aunque de pronto da algunas sorpresas en vehículos de mayor tamaño.

Y una de esas sorpresas es la que acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Detroit con otra de las “venerables” y eficientes líneas de la corporación: la Pathfinder.

Nissan presenta ahora una todoterreno un tanto atemperada, aunque sin perder su esencia de aventurera y audaz. Para iniciar, diremos que se trata apenas de un “conceptual” y no de un vehículo que ya esté produciéndose en línea, pero que pudiera estar ya en las salas de exhibición de los concesionarios de Estados Unidos a finales de este 2012, y tal vez en México para el 2013.

La encuentra-senderos viene ahora un tanto lujosa y elegante como para decidirse a meterla por lodazales, arenales y caminos de terracería. Más bien parece que se enfoca a un segmento un tanto suburbano (sin alusión) y especialmente a las zonas donde las nevadas recomiendan el uso de un 4X4 en el invierno, y desde luego para aquellos de cualquier clima que prefieren un vehículo sólido aunque cómodo. (Diríamos que “Lo cortés no quita lo valiente”) Y aquí es donde entra en el gusto del mercado mexicano de alto ingreso que busca una SUV de marca confiable, con refacciones disponibles para cuando llegaran a requerirse, con un servicio de probada eficiencia y precios razonables, y además con un buen valor de reventa.

Según lo presentado en Detroit, la Pathfinder buscará además no ser excesivamente derrochadora en cuanto a combustible y por ello ofrecerá al menos una cuarta parte de menor consumo a la actual, gracias a un motor de menor desplazamiento pero que garantice al menos el mismo aporte de potencia (entre 270 y 280 CV, que son más que suficientes cuando se cuenta con una buena transmisión). Y por si fuera poco, los ingenieros de Nissan se esmeraron en conseguir quitarle peso al vehículo.

O sea, que en este caso no le dan “una mano de gato” a una de las “venerables reliquias de la marca”, sino que buscan hacerla más acorde con los tiempos: cómoda, espaciosa, menos “gastalona” de combustible y que, cuando llegue a ser necesario, se atreva a meterse por los malos caminos sin hacer demasiados gestos.

Ojalá que el atrevimiento de modificar un icono le resulte todo lo comercial que busca Nissan. Hay experiencias muy exitosas de la marca que así lo demuestran. En todo caso, falta poco para comprobarlo.