Pocos modelos de Volkswagen han sido tan exitosos globalmente para la marca alemana como la Touareg: una SUV de amplio tamaño y con grandes comodidades y prestaciones. Tanto éxito ha tenido, que el simple anuncio de que la nueva Touareg pudiera presentarse en el Salón del Automóvil de Ginebra, del 4 al 14 de marzo próximo, ha causado curiosidad en quieres ya tienen una o entre los que quisieran tenerla.

Y es que la nueva Touareg tiene mucho de más y de menos. Me explico. De menos tiene: peso (aproximadamente 200 kg.) consumo de combustible (20%), altura (2 cm.).

De más, tiene: longitud (la nueva mide 4.80 mts.), distancia entre ejes (4 cm.), rigidez de su estructura (5%), ahorro de combustible (hasta 20%), tecnología, cambios en la caja de velocidades (la nueva es de 8 cambios), seguridad (9 bolsas de aire, 4 cámaras para ayudar a detectar obstáculos, aerodinámica, comodidad...

Dado que ya no tendrá de serie los reductores propios de un todoterreno, algunos la consideran como un tanto más domesticada y cómoda de manejo en áreas urbanas y en carreteras.

Existe la posibilidad de pedirla equipada con lo necesario para meterse por cualquier camino (reductores, sistemas de bloqueo en uno o en ambos diferenciales, ajustes para dar mayor control en superficies resbaladizas, etc.) pero muchos compradores no lo consideran indispensable pues en ocasiones la esposa les pide prestada la Touareg para ir al club o al gimnasio, que no suelen estar en la ladera agreste de un monte. El mercado pedía una Touareg dispuesta a todo, pero que al mismo tiempo fuera cómoda, manejable y estable.

Y aunque no se diseñó para mercados utilitarios, tampoco la crisis está tan superada como para que lo siga un camión cisterna que abastezca de combustible cada que baje el nivel del tanque. Así es que con la tecnología, los equipamientos opcionales y la nueva caja de velocidades la Touareg podrá ofrecer prácticamente las mismas prestaciones sin requerir de un motor tan grande. Por ello la opción de motorizaciones trae diversas posibilidades que inician desde los 240 hp a gasolina hasta los 380 hp en la versión híbrida. Todo, depende de las versiones que se ofrezcan en cada país.

La nueva Touareg se comercializará primero en América y Europa que en Asia. Y se estima que en México pudiera estar en los salones de las concesionarias a mitad de año o quizá antes. Del precio, poco se sabe aún.